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Depuis 1980 on assiste à un décalage de 550 milliards entre recettes et
dépenses du rail, soit l’équivalent d’un quart de la dette publique française. Ce déficit
peut être défini comme les économies qu’auraient réalisées les finances publiques si les
recettes du rail avaient chaque année été égales aux dépenses du rail (sans subventions,
dette, ni intérêts).
Veuillez trouver ici le compte rendu du petit-déjeuner débat du 4 avril dernier auquel le député des Yvelines, Vice-Président de la Commission des Finances, Jean-Noël Barrot, a bien voulu nous faire l’honneur de participer.
Le petit-déjeuner portait notamment sur la loi PACTE.
Peut-on attribuer les difficultés de recrutement que connaissent les entreprises au seul manque de qualification ? Les réformes de l’éducation, de l’apprentissage et de la formation permettront-elles de faire remonter le taux d’emploi au niveau de l’Allemagne ?
Il existe en effet un écart de 10 points entre le taux d’emploi allemand et le taux d’emploi français. Il existe en particulier une incapacité française à ramener les peu qualifiés dans l’emploi. Pourtant, depuis 1994, la France n’a pas été avare en terme d’allégements de charge ni en politique de salaire minimum.
Nos start-up et PME sont aujourd’hui largement financées par la BPI.
Or, il est permis de s’interroger sur la pertinence de ce modèle de financement public sans réel contrôle. Notre gouvernement pourrait encourager davantage le financement privé de nos entreprises.
C’est en ce sens que la Fondation Concorde se bat et vous propose cette tribune.
Gérald Darmanin, Ministre de l’Action et des Comptes Publics était présent le 15 février dernier pour évoquer la question de la dépense publique. Depuis maintenant de nombreuses années, la Fondation Concorde met en alerte les pouvoirs publics : – Sur la dette qui menace chaque jour un peu plus la liberté d’action et la souveraineté du…